随着数字经济的崛起，企业数字化转型正逐渐深入发展，孟晚舟在华为第20届全球分析师大会开幕式上对数字化转型的三个核心洞见全网刷屏。孟晚舟表示，对数字化转型而言，战略驱动是根本、数据治理是基础、数据智能是方向。
在实现业务目标和战略驱动的过程中，内部管理发挥着关键作用，其中包括组织架构和员工关系等方面。本案例将讨论如何构建满足业务需求的方向，并拆解相应的管理架构。同时，我们将分析人力资源数字化系统如何支持管理工作，实现与业务的紧密结合，确保内部管理的高效运转。
客运发展式微，业务如何转型？
富临运业位于四川，是国家一级道路旅客运质量信誉AAA级企业，也是大型专业运输网络集团，已在2010年上市，被誉为中国道路旅客运输企业西部第一股。
富临运业
随着中国高铁的快速发展和私家车的普及，富临运业所从事的客运服务需求逐渐减少，导致许多客运站逐渐关闭。为了适应这一时代的变化，富临运业正在进行业务转型和变革，以保持竞争力并提供多元化的服务。
首先，他们深耕主业，传统客运衰落，就加速发展“门到门”“点到点”的定制客运，并深度挖掘线路资源。此外，夯实区域市场的运输资源，比如布局衔接机场、高铁等联程运输客运产业。
其次，在已有客运基础上，开辟第二业务曲线，布局普通货物及城市配送物流。通过扩展物流服务，他们能够满足不同客户的需求，增加收入来源。
再次，将客运场站进行功能转换。针对不同客运站的地理位置，引入换电站、充电桩等项目，或将闲置土地资源建设成监测站、快递仓配中心等，以此盘活闲置资产，以提高资产利用率和增强客运站盈利能力。
集团化多元化管理遇到的挑战
富临运业客运站
但在实施集团化多元化管理时，则面临一系列挑战；
首先，权责明确与业务流程清晰；过度集权会导致成员企业缺乏活力，而过度分权则可能使协同效应难以实现。因此，需要确保权责分配明确，在各成员企业各司其职的前提下，实现有效的配合。
其次，信息共享和透明度；在日常管理中，集团通常难以有效管理企业的日常运营、人才结构、业务情况、绩效情况等方面信息，这使得集团无法准确评估新业务开拓的有效性和掌握企业运营状况。因此，需要建立信息透明的机制，使集团能够实时了解各成员企业的关键信息。
新业务开拓需要合适的人才。通常的做法是，派遣实力干将到成员企业开疆拓土并传播企业文化。但在这个过程中需要解决员工档案转移、记录管理以及连续性保持的问题，以确保员工在不同成员企业间的有效配合和知识传承。
在富临运业内部，经常发生集团老员工被调遣到不同成员企业，或同一个员工在不同成员企业任职。这就提出了一系列问题，如何确定适合派遣去开拓新业务的员工，派遣后如何管理他们的档案资料转移以及跟踪他们在集团内的关键记录，如何实现这一链路的可视化管理。
随着集团规模的扩大和员工数量的增加，传统的线下管理方式难以满足高效运转和业务转型的要求。特别是在日常管理领域，如假勤、审批和薪资计算，需要降低成本并提高效率。因此，需要采用新的技术手段，如数字化管理工具，来提升管理效率。
作为一家上市企业，富临运业看重并很早布局信息化，定制开发了员工信息管理软件。但因为软件无法适用其不断增长及变化的业务需求。2018年，富临运业与i人事合作，实现了全面的人力资源管理信息化。携手i人事，为其搭建一体化智能人力资源管理平台，i人事作为人力资源一体化解决方案，涵盖OA审批、组织员工、考勤假期、薪酬福利、绩效管理、招聘管理等所有模块，基于其SaaS架构，i人事能够不断迭代更新功能，以适应富临运业不断变化的业务调整。
i人事组织架构
借助i人事系统，员工全生命周期的信息被准确记录，包括入职、异动和离职等关键节点，为晋升和干部管理提供了可靠数据。这种合作为富临运业打下了坚实的人力资源管理基础，为未来的数字化转型奠定了重要基石。
其他假勤、加班、薪酬计算等日常管理等，都实现了在线化，信息化、自动化，而员工依托i人事App，也可以自主查阅假勤、工资单等信息，提升了员工满意度。
尽管富临运业尚未完全实现人力资源的数字化转型，但依托i人事系统，已经为业务变革提供了必要的管理保障。这一传统交通运输巨头正在积极转型，为未来的人力资源数字化转型奠定了坚实的数据治理和数据智能基础。通过这一转变，富临运业能够适应快速变化的业务环境，并为员工和组织带来更高效的管理和运营效果。
富临运业介绍：
成立时间：2002年
企业总部：四川
企业业务：道路旅客运输、道路货物运输、道路旅客运输站经营、网络预约出租汽车、巡游出租汽车经营服务、小微型客车租赁经营服务、机动车检验检测、汽车维修和维护、城市公共交通、劳务服务等。
企业实力：中国道路旅客运输一级资质企业、交通运输部“重点联系道路运输企业”、中国道路运输协会“常务理事单位”、四川省道路运输协会副会长单位、四川省安全状况评估AAAAA企业，名列中国道路运输百强诚信企业（2022年）第22位。
